前言

 潤滑油的理化指標，體現(xiàn)的是潤滑油的基本性質(zhì)，在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、使用等方面被廣泛使用.潤滑油在使用過程中，由于其具有良好的潤滑減摩、冷卻減溫、密封、清凈分散、防銹防腐、減震緩沖等作用，潤滑油不僅可以保證機械設備在高負荷或高速條件下運轉(zhuǎn)，更可以延長設備使用的壽命 。

 在對用油的理化指標進行有針對性的分析，如黏度、閃點、酸值、低溫性能、水分、氧化性能、顆粒污染等，可以通過在用油的性能變化，掌握設備的運行狀態(tài)，為設備潤滑制定合理的配套解決方案。

 那么今天我們來說一下潤滑油的低溫性能指標,它是潤滑油技術(shù)指標體系中一組十分重要的參數(shù),它包含了理化性能,也包含使用性能,它決定著潤滑油的實際使用性能.潤滑油的低溫評定指標主要涉及凝點、傾點、濁點、冰點、低溫動力黏度等。

一、凝點與傾點

1.傾點試驗

 油樣在標準規(guī)定的條件下冷卻時，能夠繼續(xù)流動的zui低溫度稱為傾點。傾點測定按GB/T3535石油產(chǎn)品傾點測定法標準進行。方法概要：試樣經(jīng)預熱后，在規(guī)定的速率下冷卻，每間隔3℃檢查一次試樣的流動性，將觀察到的試樣能流動的zui低溫度作為傾點。

2.凝點試驗

 油樣在規(guī)定的試驗條件下冷卻到液面不移動時的最高溫度稱為凝點。凝點的測定方法按GB/T510規(guī)定的發(fā)放進行。測定時，將試樣裝在規(guī)定的試管中，按照規(guī)定的降溫速率，冷卻到預期的溫度時，將試驗傾斜45°，經(jīng)過1min中，觀察液面是否移動，記錄試管內(nèi)液面不移動時的最高溫度作為凝點。

3.傾點與凝點試驗的應用

1）潤滑油的傾點和凝點，都以℃表示。都是用來衡量潤滑油低溫流動性的常規(guī)指標，一般情況下同一油品的傾點比凝點略高3℃左右，過去常用凝點，現(xiàn)在國際通用傾點；幾乎所有的潤滑油技術(shù)指標都有傾點（或凝點），是潤滑油廠家出廠批次必檢項目之一。

2）傾點（或凝點）是潤滑油使用環(huán)境溫度的重要參考指標，傾點（或凝點）偏高，油品的低溫流動性就差。選用潤滑油時通常要考慮潤滑油的傾點（或凝點），潤滑油的傾點（或凝點）應該比使用環(huán)境zui低溫度低5至10℃。

3）潤滑油的儲存、輸送、運輸作業(yè)也考慮潤滑油的傾點（或凝點），否則無法進行。

4）傾點（或凝點）是衡量潤滑油低溫性能的重要指標之一，但是對于內(nèi)燃機油它們不能體現(xiàn)油的低溫性能。還考慮潤滑油的低溫動力粘度（CCS）（冷啟動模擬實驗（CCS）來確定，CCS模擬了發(fā)動機氣缸套—活塞部分冷啟動的工況，與發(fā)動機的冷啟動有良好的相關(guān)性，因而低溫動力粘度可作為預示發(fā)動機在低溫條件下能否順利啟動的粘度指標。低溫動力黏度是多級油在低溫、高剪切速率條件下所測得的內(nèi)摩擦力大小的量度。在同一種低溫條件下，測出的該粘度值越小，說明機油的冷啟動性能越好。）及邊界泵送溫度(將機油連續(xù)地、充分地供給發(fā)動機油泵入口的zui低溫度。潤滑油剛開始流動時所需的剪切應力稱為屈服應力，將能使?jié)櫥土鞯綖V網(wǎng)入口的最大屈服應力稱為臨界屈服應力，發(fā)動機油規(guī)范中將潤滑油達到臨界屈服應力或臨界黏度的溫度稱為邊界泵送溫度，在該溫度以上油泵才能將潤滑油連續(xù)順利地輸送到潤滑系統(tǒng)中。

二、濁點

01濁點試驗

 在規(guī)定的試驗條件下，清澈透明的液體石油產(chǎn)品、生物柴油及生物柴油調(diào)和燃料由于蠟晶體的出現(xiàn)而第一次呈霧狀或渾濁時的最高溫度叫濁點，以℃表示。
 濁點的測定按照GB/T6986石油濁點測定法進行。方法概要：將清澈透明的試樣放入儀器中，以分級降溫的方式冷卻試樣。通過目測觀察或光學系統(tǒng)的連續(xù)監(jiān)控，來判斷試樣是否有蠟晶體的形成。當試管底部第一次出現(xiàn)蠟晶體面呈現(xiàn)霧狀或渾濁的最高試樣溫度，即為試樣的濁點，以℃表示。

02濁點試驗的應用

1）潤滑油濁點試驗，是檢測潤滑油中微晶含量的指標，當溫度降到一定溫度后，微晶析出就是濁點，濁點是特定用途時能有效使用的zui低溫度指標，太多的蠟結(jié)晶會堵塞潤滑系統(tǒng)的過濾器。

2）濁點是II、III類基礎油的重要技術(shù)指標，濁點高于技術(shù)指標的限值就是不合格的基礎油。

3）濁點是冷凍機油的主要質(zhì)量指標，當溫度降低到某一數(shù)值時，冷凍機油中開始析出石蠟，冷凍機油開始變得渾濁，這個溫度就是濁點；制冷壓縮機中所使用的冷凍機油，其渾濁點應低于制冷劑的蒸發(fā)溫度，溶解于制冷劑中的冷凍機油隨制冷劑流到制冷系統(tǒng)各處，若油中有石蠟析出，會造成系統(tǒng)堵塞。

三、冰點

1.冰點試驗

   冰點就是在沒有過冷的情況下，發(fā)動機冷卻液開始出現(xiàn)結(jié)晶的溫度；或者過冷的情況下，冷卻液最初形成結(jié)晶后迅速回升達到的最高溫度。

冰點的測定按照SH/T0090發(fā)動機冷卻液冰點測定法進行。方法概要：取75~100mL試樣，注入一個帶攪拌裝置的冷卻管中，用制冷劑或其它方法使試樣降溫，記錄試樣每分鐘的溫度，畫出時間-溫度曲線圖。冷卻曲線與結(jié)晶曲線的交點在縱軸上的投影點，即為試樣的冰點。如果試樣出現(xiàn)過冷現(xiàn)象，則試樣過冷后溫度回升所達到的最高溫度即是試樣的冰點。

2.冰點試驗的應用

1）冰點是發(fā)動機冷卻液最重要的技術(shù)指標，是發(fā)動機冷卻液生產(chǎn)質(zhì)量控制的必檢測項目，出廠批次檢測項目。

2）冰點是發(fā)動機冷卻液選用的主要指標，由于汽車發(fā)動機使用地域?qū)?，溫差大，為保證發(fā)動機正常工作，不至于因為現(xiàn)場溫度過于寒冷導致發(fā)動機的水箱脹裂，因此選取合適的冰點發(fā)動機冷卻液對發(fā)動機使用至關(guān)重要，確保經(jīng)濟與可靠。選用冷卻液的冰點要比使用地區(qū)zui低氣溫低5~10℃。